Kezdő vitorlázórepülő és motoros vitorlázórepülő tanfolyam 2012

Egyesületünk 2012-ben is indít kezdő vitorlázórepülő és motoros vitorlázórepülő tanfolyamot. Az elméleti oktatásokat Székesfehérváron, illetve a börgöndi repülőtéren tartjuk. A gyakorlati repülést Börgöndön, 2012 tavaszán kezdhetik meg a növendékek.

De nézzük részletesen miből is áll a növendékek kiképzése:

1. A gyakorlati repülés megkezdésének feltétele az érvényes orvosi alkalmasság. A vizsgálatra a jelenleg Pápán, Balatonföldvár-Köröshegyen vagy Budapesten működő repülő orvosi bizottságoknál lehet jelentkezni.

2. A gyakorlati repülés megkezdésének további feltétele a betöltött 15. év. Egyedül repülés feltétele betöltött 16. év és SPL (növendék szakszolgálati engedély) megléte, a szakszolgálati engedély (PPL) megszerzésének feltétele betöltött 17. év.

Az elméleti kiképzés első része a vitorlázórepülő és a motoros vitorlázórepülő növendékek esetében párhuzamosan történik, majd az oktatás harmadik hónapjától a növendékek már a választott kategória sajátosságaival ismerkednek meg. A két kategória gyakorlati kiképzése egymástól függetlenül történik az alábbiak szerint:

Kezdő vitorlázórepülők oktatása

A növendékek a ca. négyhónapos hónapos elméleti oktatáson megtanulják a vitorlázórepülés elméleti alapjait, elsajátítják a gyakorlati repülés megkezdéséhez szükséges aerodinamikai, szilárdságtani, műszertani, szerkezettani és műszaki, valamint típusismereti alapismereteket. Az elméleti képzés utolsó szakaszában a növendékem a repülőtéren megismerkednek a kezdőkiképzéshez használt Ka-7-es típusú vitorlázó repülőgéppel és vitorlázórepülő üzem sajátosságaival.

A gyakorlati repülés megkezdése az elméleti oktatás I. évfolyam I. szakaszának anyagából tett sikeres vizsga után kezdődhet meg. A kiképzést vontatásos üzemű rendszerben végezzük a hétvégi üzemnapokon, illetve a nyári táborokban hétköznap is. A kiképzés első szakasza az úgynevezett B vizsga megszerzésével zárul, ami alatt a növendék elsajátítja a vitorlázó repülőgép vezetésének alapjait. Majd az ellenőrzőrepüléseket követően 5 egyedül repült iskolakör után a B vizsga jelvény viselésére jogosult. A kiképzés ezen szakaszának díja: ca 170.000 Ft, amely három részletben fizethető.

A képzés következő szakaszaiban további gyakorlati feladatok mellett a növendékek elméleti ismereteit is folyamatosan bővítjük. A B vizsga megszerzése után, ca 25 felszállásból álló kiképzési részben 10 önállóan végre hajtott iskolakört követően a köröző majd a termikrepüléssel ismerkednek a növendékek. A szakasz lezárásaként a leoldást követően minimum 10 perces repülést kell végrehajtani, ami egyben a C vizsga megszerzését is jelenti. A kiképzés ezen szakaszának díja ca 90.000 Ft, ami a repüléseket követően havonta fizetendő.

Ezt követően időtartam repülések következnek, amely során a termikrepülés, és általában a repülési késség magasabb szintű elsajátítása és a későbbi távrepüléshez szükséges navigációs alapismeretek megszerzése a legfontosabb cél. A szakasz az egy felszállásból repült minimum 5 órás időtartam repüléssel, 1000 méteres tiszta magasságrepüléssel és minimum 50 kilométeres távrepüléssel zárul. Ezt követően a növendék jogosult a nemzetközi ezüstkoszorús jelvény viselésére – D vizsga.

A repülés is folyamatos tanulásból, újabb és újabb elméleti és gyakorlati ismeretek megszerzéséből áll. A szakszolgálati engedéllyel rendelkező vitorlázórepülő pilóták egyre nagyobb távolságú és magasságú repülésekkel megszerezhetik az arany, majd a gyémántkoszorús minősítést. Egyre több vitorlázórepülő típusra szerethetnek jogosítást és attól függően, hogy vitorlázórepülés melyik ága iránt érdeklődik, léphet előre a távrepülés majd a versenyrepülés, a vitorlázó műrepülés esetleg a motoros vitorlázórepülés felé.

Kezdő motoros vitorlázórepülők oktatása

A Movit növendékek elméleti oktatásának egy része az I. évfolyamos vitorlázórepülő növendékek elméleti képzésével párhuzamosan történik, hiszen a két kategória elméleti alapjai megegyeznek. A közel négyhónapos elméleti képzés utolsó harmadában a növendékek elsajátítják a motoros repüléshez szükséges elméleti ismereteket is, mint például motortan, meteorológia, navigáció. Sikeres elméleti vizsga után „Növendék Pilóta Szakszolgálati Engedély”-t kap.

A gyakorlati kiképzés az egyesület SF25C Motorfalke típusú repülőgépével, az elméleti oktatással párhuzamosan történik, azonban az egyedül repülés feltétele a korábban már említett SPL megléte. A repüléseket a kiképzésre vonatkozó tematika alapján, egymásra építve a kiképzés első szakaszában oktatóval, majd az egyedül repülést követően a feladattól függően egyedül vagy oktatóval hajtják végre a növendékek. A 45 óra repülésből álló gyakorlati képzés végén a növendék egy vizsgarepülésen ad számot a megszerzett ismereteiből.

Sikeres gyakorlati vizsga után a növendékek Movit szakszolgálati engedélyt kapnak. A szakszolgálati engedéllyel (PPL), immár Movit pilótaként lehetősége lesz további Movit típusokra szóló jogosítások megszerzésére, útvonalrepülésekre vagy éppen álló motorral végrehajtott termikrepülésekre.

A vitorlázórepüléssel ellentétben a motoros vitorlázórepülővel történő repülések végrehajtásához akár két fő is elegendő. Ez igaz a kiképzés időszakára is, így lehetőség van a növendék igényének megfelelően hétköznapi repülésekre is. Amikor a vitorlázórepülő szezon véget ér, jó idő esetén ezt követően is lehetőség van repülésre motoros vitorlázó repülőgéppel.

Amennyiben érdeklődik kezdőkiképzésünk iránt vagy szeretné kipróbálni a repülést vitorlázó repülőgépen vagy motoros vitorlázó repülőgépen, kérem keressen az alábbi elérhetőségeken:

Józsa Dávid

Email:

Ez az e-mail cím a spamrobotok elleni védelem alatt áll. Megtekintéséhez engedélyeznie kell a JavaScript használatát.