Kapcsolat

A repülés iránt érdeklõdõk részére, a programokon történõ részvétel egyeztetése személyesen, üzemnapokon(hétvégén) a börgöndi repülõtéren történik, illetve az alábbi email címen: Ez az email cím védett a spam robotoktól. Bekapcsolt JavaScript szükséges a megtekintéséhez.

LHBD (Börgönd) - 119.550 - ALBA INFO - 01 LH 19 RH - 10km SE Székesfehérvár - DROPZONE +36706248884

Nyomtatás

 

 

 

 

 

 

 

A REPÜLŐTÉRI KIRÁNDULÁS TECHNIKAI OKOK MIATT ELMARAD!

 

 

 

Június 25., szombat, Múzeumok Éjszakája

 

Utazás a múltba, kirándulás az egykori repülőtérre

 

Az idén 100 éves székesfehérvári repülés tiszteletére szervezett programok sorában június 25-én, szombaton a Múzeumok Éjszakájához is csatlakoznak a szervezők, egy „retro” buszjárattal utazhatnak az érdeklődők az egykori sóstói repülőtérre. Az Ikarus 311-es „old timer” aznap 16 órakor és 18 órakor indul a Rákóczi úti Civil Háztól, a Repüléstörténeti Kiállítás helyszínétől a város múltbéli repülőterére, ahol szakavatott kalauzolás mellett, a terület történetének kiváló ismerőjének, Kegye Győzőnek a segítségével időutazás várja a látogatókat a múltba, az egykori hangárok, a még ma is épségben lévő építmények közé. Kegye Győző a legendás repülőtér történetéről, a székesfehérvári sportrepülés múltjáról és jelenéről is beszél majd.  

 

A Székesfehérvár Sóstó Repülőtér rövid története

 

1916. augusztus 2.: A Monarchia hadügyi küldöttsége a polgármesternél bejelenti igényét egy területre a Sóstó környékén katonai célra. Kész terveket hoznak… 1916. október végére a közgyűlés a kérést jóváhagyja és hozzájárulását adja, így az építkezés megkezdődik.           1918. október végére az objektumok elkészülnek, de a Monarchia összeomlása miatt a legénységi épületekben menekült családokat helyeznek el. A város tőkéseit foglalkoztatta, hogy ipari és kereskedelmi célra megszerezzék az épületegyüttest.

1918-1919 év eleje: A „rejtett repülőgépanyagok” tárolása a Székesfehérvári Repülőanyag Szertár nevű objektumban történik, ugyanis 1922. november 17-ig az Antant repülési tilalma volt érvényben.                                                                                                      

1922 márciusa: Minisztertanácsi határozat születik repülőtér és javítóüzem létesítéséről. Ekkor már a név Sóstói gépműhely, azután 1925-ig MAEROFORT új néven, főként repülőgépmotorokon állagmegőrzést végeznek az üzemben, az 1500 négyzetméteres, I. világháború alatt épült csarnokban. Közben a szerb határ közelsége miatt ide telepítik Szegedről a repülőgépjavító üzemet.                                                                                          

1926 márciusától a már közben elkészült és füvesített repülőtéri területet is hozzáadva az üzem hivatalosan Központi Repülőgép Javító Üzem (katonai nevén REGJÜ) lesz.

1928 nyarán a város és a hadügy véglegesen megállapodik a terület végleges katonai kisajátításáról. Akkorra a repülőtér alagcsövezve az ország legkorszerűbbje. Az 1929-es légi felvételeken látható északi, város felőli épületek 1916-1918 között, a hangárok és néhány kisebb épület pedig 1920 - 1940 között épültek. 1929-től a megnőtt és szerteágazóbb feladatok miatt újabb névváltozás történik, Repülőkísérleti telep lesz az elnevezés. Attól az időponttól 1944-ig 30-31 féle repülőgéptípus és 16-18 féle motortípus javítása történik meg az üzemben. Közben 1936-ban elkészül a világrekorder Nemere, Rotter Lajos vitorlázó repülőgépe. 1939-ben Hehs Ákos mérnök százados megtervezi az igen jó tulajdonságú magyar ejtőernyőket, és az üzem nagy darabszámban gyártja azokat.

1945-1947 között különböző szovjet repülőalakulatok és egy autójavító üzem működik Sóstón. 1950. július 1-én Mátyásföldről ide költözik az MN. Központi Repülő Műhely, majd 1950. november 24-én polgári fennhatósághoz kerülve megalakul a MOTORJAVÍTÓ Á.V. Feladata a légierő légcsavaros repülőgépeinek iparszerű nagyjavítása (sárkány, motor, műszer, légcsavar) és ejtőernyők javítása és gyártása. 1951- 1955 között központi raktár épület (lakatosüzem, sárkányfestő műhely, szerszámüzem, óvóhely), hőműhely, motor fékpad és elektromos fogadó állomás épül.

1956-tól jelentős feladatcsökkenés következik a légierő leépítése miatt és a polgári gyártás kerül előtérbe. Az utolsó nagyjavított gép, a HA-LIP jelű, MALÉV Li-2-es repülőgép 1958 tavaszán felszáll, és ezzel véget ér a sóstói üzem és repülőtér története.

 

A jubileumi programok sorában a továbbiakban történik…

 

Augusztus 5.

Emléktáblát avatnak és koszorút helyeznek el az egykori sóstói repülőtérnél, a Repülős Emlékműnél, majd a börgöndi repülőtéren is. Az emlékműnél Rotter Lajosnak kívánnak méltó emléket állítani: a kitűnő szakember a harmincas évek zseniális repülőmérnöke, két világhírű, Székesfehérváron készült és világcsúcsokat elérő vitorlázó gép, a Karakán és a Nemere tervezője és megépítője volt. A repülőtéren az egykori katonák, légierősök találkozója lesz, ők ott kívánnak tisztelegni oly módon, amely sok-sok évre szól, amely megörökíti kitartásukat.  

Szeptemberben

Repüléstörténeti verseny 7-8., illetve 11-12. osztályosok számára, a háromfordulós kihívásra minden iskola egy-egy három fős csapatot nevezhet. A verseny döntőjébe korcsoportonként négy-négy csapat jut be az elméleti és gyakorlati feladatok elvégzésének lehetőségével. A versenyt a székesfehérvári Vasvári Pál Általános Iskola rendezi.

Szeptember 1.

Szabadtéri kiállítás, bemutató nyílik a város 100 éves repüléstörténetéről a székesfehérvári Püspöki Palota előtti területen.

Szeptember 11.

A jubileumi esztendő minden bizonnyal legnépszerűbb ünnepi eseménye a hagyományos Börgöndi Repülőnap, amelyre még a korábbiaknál is látványosabb légi parádéval készülnek a repülés barátai. A tervek szerint az idei bemutatóra ritka repülőgépek várhatóak. Osztrák, olasz és német tulajdonban ugyanis vannak olyan, még repülni képes gépek, amelyek érkezése igazi kuriózum lenne, a Honvédelmi Minisztériummal Gripen vadászgépek érkezéséről tárgyalnak a rendezők. A repülőnapon avatják fel azt az emlékművet is, amely a 100 éves jubileum tiszteletére készül.  Az ünnepélyes megnyitó várhatóan 10 órakor lesz a színpadon. 

Október 8.

Repüléstörténeti Konferencia nyílik a tervek szerint 10 órakor a székesfehérvári Városháza dísztermében, ahol neves szakemberek idézik fel mindazt, amit bátor és kitartó elődeinkről és tetteikről tudni érdemes. Készülnek az emlékévben kiadványok, filmek, lesznek szabadegyetemi előadások is.

 

 

Élőkép

Információk

Albatrosz Repülő Egyesület
8000 Székesfehérvár,
Radványi utca 6.

Adószám:
19092908-2-07

Bankszámla szám:
Budapest Bank
10102952-01361819-00000001

Telefon: +36 30 9598-897

Drop-Zone: +36 70 624-8884

Telephey: Börgönd repülőtér

Börgöndi repülõtér

Hungarian Chinese (Simplified) Croatian Czech English Finnish French German Hebrew Italian Japanese Polish Portuguese Romanian Russian Serbian Slovak Slovenian Spanish

Belépés tagoknak